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此外，天安硅谷汽车的董事名单里包含李锦荣、朱新超，巨化集团有限公司的孙公司浙江硅谷巨赋投资管理有限公司的法定代表人、董事长名为朱新超，董事之一名为李锦荣。巨化集团有限公司则参股了万向信托。颇有意思的是，2014年11月10日，在天堂硅谷汽车成立仅仅一个多月之后，注册资本尚未实缴之时，其2笔股权就被质押给万向信托。天堂硅谷汽车2015年年报显示，其认缴出资额1亿元，实缴出资额1万元，其中2014年11月21日，实缴出资0.94万元，2014年11月24日，实缴出资0.06万元。随后，于2014年11月26日，天堂硅谷汽车的第3笔股权也被质押给万向信托。

他们看起来高大上，天天混迹在有钱人和成功人士的圈子里，出入高档场所；他们也很卑微，“被一些有钱人当跑腿的，甚至被骂是寄生虫”。他们说，在这里，“离钱越近，就会离地狱越近，离天堂越远”。如今，行业面临诞生以来的最大震动，正在洗牌重组。行业上百万的理财师们，都站到了历史的隘口，面临新的抉择。

风神股份则重要产品是工程机械轮胎，而工程机械市场与固定资产投资关联度较大，周期性较明显，导致其毛利率波动较大；赛轮轮胎、三角轮胎的产品覆盖商用和承用，出口外销是主要的销售渠道；贵州轮胎则以商用轮胎为主，2018年外销收入占比下滑较大；通用股份以内销为主，外销收入占比很小，今年来毛利率变动幅度较小；青岛双星用数据证明其“双星”品牌鞋子业务仅仅是打酱油。

此次发行后，吉祥航空及其关联方均瑶集团、吉道航取得东方航空发行完成后A+H股总股本10%的股份。结合吉祥航空原始持股及非公开发行股份认购情况，吉祥航空及关联方合计持有东方航空当前A+H总股本10.07%的股份。东方航空控股股东东航集团全资子公司东方航空产业投资有限公司（简称“东航产投”），协议受让均瑶集团、均瑶航投合计持有的吉祥航空非公开发行前总股本7%的股份；东航集团全资子公司东航产投认购吉祥航空非公开发行A股股票，取得吉祥航空发行完成后总股本的8.60%的股份。

“一个客户的产品逾期了，他对我破口大骂，说我不过是寄生在有钱人身上的寄生虫。”后来，柯岩看了一部韩国电影《寄生虫》，讲的就是一家穷人依附在富人身边生活的故事，“看得我全身发抖”。在这个贫富悬殊的场景中，他们的自卑和绝望，会像霉菌一样，不断蔓延。

“下注于赛道，而非赛手”作为创始人，唐·瓦伦丁为自己的合伙制企业选择了“红杉”这个名字，代表着红杉树长久的生命力，在各种环境中都能顽强生长。成立40多年来，红杉一直经久不衰，引领风投潮流。但他从未试图把“红杉”据为己有。从一开始为红杉资本命名时，他就抛弃了当时那种以创始人姓名来为公司命名的做法，体现出谦卑之心。瓦伦丁一直是红杉资本的驱动力和核心人物，直到1990年代中期，他放弃了对红杉资本的控制权，退居二线不再干涉具体业务，但他对红杉的影响也从有形变为无形。